Loading...
CHP Burdur Milletvekili İzzet Akbulut, Bucak Kargı Tüneli çıkışında yaşanan ve 7 kişinin hayatını kaybettiği, 3 kişinin yaralandığı trafik kazasının ardından Antalya-Isparta karayolunu Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşıdı.
Akbulut, söz konusu güzergâhın uzun yıllardır ciddi riskler barındırdığını belirterek, bölgede yaşanan kazaların münferit değil, yapısal bir sorunun sonucu olduğunu ifade etti. Meclis Başkanlığı’na sunduğu soru önergesiyle Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’ndan yanıt isteyen Akbulut, yol güvenliği konusunda kapsamlı bir inceleme yapılmasını talep etti.
“Bu Yol Artık Ölüm Yolu Olarak Anılıyor”
Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Akbulut, Antalya-Isparta yolu olarak bilinen güzergâhın Ağlasun ve Bucak’tan geçmesi nedeniyle bölge halkı için hayati önem taşıdığını vurguladı. Ancak aynı yolun artık “ölüm yolu” olarak anıldığını belirten Akbulut, “Sadece 2026 yılının ilk 3 ayında 14 vatandaşımızı bu yolda kaybettik. Kendi akrabamı da yine aynı yolda kaybettim” dedi.
Yıllardır çözüm üretilmediğini dile getiren Akbulut, alternatif yatırımların bu güzergâha yapılması halinde çok sayıda kazanın önlenebileceğini savundu.
İşçi Servisi Kazasına Dikkat Çekti
Son yaşanan kazada hayatını kaybedenlerin büyük bölümünün işçi olduğuna dikkat çeken Akbulut, “Alın teriyle geçimini sağlayan vatandaşlarımız, ekmek parası için gittikleri işten dönerken hayatlarını kaybetti. Bu acılar artık son bulmalı” ifadelerini kullandı.
Bakanlığa 9 Maddelik Soru Önergesi
Akbulut’un Meclis’e sunduğu önergede, son 10 yıldaki kaza verilerinden yol güvenliği çalışmalarına kadar birçok başlık yer aldı.
1-Burdur ili Bucak ilçesi Kargı Tüneli çıkışı Karaöz mevkiinde son 10 yıl içerisinde meydana gelen trafik kazalarının sayısı, bu kazalarda hayatını kaybeden ve yaralanan vatandaş sayısı kaçtır?
2-Söz konusu güzergahta meydana gelen kazaların nedenlerine ilişkin Bakanlığınız tarafından yapılmış herhangi bir teknik analiz, risk raporu veya yol güvenliği etüdü bulunmakta mıdır?
3-Bu yol kesiminde bugüne kadar alınmış olan trafik güvenliği önlemleri nelerdir? (yol genişletme, bariyer, aydınlatma, hız düşürücü sistemler, sinyalizasyon vb.)
4-Kargı Tüneli çıkışı ve devamındaki güzergâh için yeni bir düzenleme, iyileştirme veya proje çalışması planlanmakta mıdır?
5-Bölge halkının sıkça dile getirdiği üzere, özellikle yağışlı havalarda artan kaza riski dikkate alınarak yol yüzeyi, drenaj sistemi ve görüş mesafesine ilişkin herhangi bir çalışma yapılmış mıdır?
6-Aynı noktada tekrar eden ölümlü kazalar dikkate alındığında, bu durum Bakanlığınız tarafından “kara nokta” (black spot) olarak değerlendirilmiş midir? Değerlendirilmiş ise hangi önlemler alınmıştır?
7-Söz konusu kazaların ardından ilgili kamu görevlileri hakkında idari veya teknik bir inceleme/soruşturma başlatılmış mıdır?
8-Bölgedeki trafik yoğunluğu, özellikle tarım işçilerini taşıyan servis araçları ve ağır tonajlı araçlar dikkate alınarak yeniden planlanmakta mıdır?
9-Bu güzergahta meydana gelen kazaların önlenmesi amacıyla kısa vadede acil alınacak tedbirler nelerdir?
Ulaştırma Bakanlığı’na daha önce de benzer sorular yönelttiklerini hatırlatan Akbulut, “Bu yolun bir an önce duble yola dönüştürülmesi gerekiyor. Sorularımızın ve sürecin takipçisi olmaya devam edeceğiz” dedi.